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没有共享精神，谈什么共享经济

发布时间：2023-11-01 07:52:57 作者：hunterx 阅读量：6807

　　骑共享单车出行，已经成为城市里的一道风景线。

　　前不久，80后创业代表陈欧出资3亿，拿下某共享充电宝企业60%的股权，高调进军“共享经济”。看热闹不嫌事大的王思聪随后就更新了一条朋友圈：“共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证。”

　　目前，共享充电宝行业的总融资额已高达十几亿人民币，但在吃瓜群众的眼里，这更像是资本的自high。毕竟，看着满大街乱停乱放、“缺胳膊少腿”的共享单车们，谁有底气拍胸脯保证共享经济是稳赚不赔的买卖?有的老板就清醒多了：“项目做不成就当做公益了。”

　　在没有共享精神的社会，共享经济仿佛成为了没有根基的浮萍，即便再繁茂，也难以长存。

　　缺乏共享精神的社会，让共享经济变了味

　　共享经济发展到今天，或许不少人已经忘记鼻祖级的Uber、Airbnb当初进入中国时带给每个人的惊喜：上班打车能偶遇千万身家的CEO，一路畅谈获益良多;旅行订房能得到当地人的热情接待，拥有值得回味的独特旅程。然而好景不长，司机骚扰乘客、“租客毁了我的家”等新闻纷纷登上头条。同样的循环也发生在如今大热的共享单车上，一夜爆红，问题不断。

　　共享经济的美好，正在于它让我们学着在心中给别人留出位置。表面上是与他人共享物品，更深层的需求是分享经历、交换感受。我们愿意选择没有24小时随叫随到服务的共享房屋，是想要一段更接近当地人的旅行体验;我们愿意选择共享汽车，是想让一个话唠司机的故事点缀匆忙的行程;我们愿意选择共享单车，是想抽出时间感受这个城市的景色与人生。真正的共享精神并不计较利益、时间，港剧经典台词“做人最重要就是开心”恰恰道出了共享精神的真谛。

　　留住美好，需要我们每个人的努力。如果我们每个人的心里仍然只有自己，共享汽车只为了多赚钱，共享房屋时就理直气壮地把房间翻个底朝天，共享单车时随意毁坏、不锁车……变了味的共享经济，就真成了“照妖镜”。

　　共享精神是个好东西，希望每一个人都有

　　除了赚钱，共享经济还有更多要做的事。作为新兴行业，“教育”消费者和市场，承担一定的社会责任都是必要的“投资”。

　　养成一个习惯至少需要21天，更何况是养成全民的共享精神?不破不立，探索、共享、连接注定是共享经济的漫长征途。ofo小黄车联合创始人于信对此有清醒的认识：“不论这条路有多坎坷，它终归是要被骑出来的。”

　　共享经济的特殊性，注定着企业和用户之间有着比其他行业更紧密的联系，只有相互理解，才能更好地连接、共享。正如ofo最近将品牌名改成了“ofo小黄车”，这个广大用户给的昵称。主动选择将品牌名和“共享单车”这个行业热词解绑的背后，是ofo小黄车对用户的在乎。

　　“一个用户至上的品牌，最值得纪念的是多少用户在持续使用自己。”这是ofo小黄车联合创始人张巳丁广为流传的“金句”。全球4个国家同步运营，覆盖多达100座城市、连接近500万辆共享单车，提供超10亿次的共享单车出行服务，正是ofo小黄车将用户赋予的名字“扶正”的底气。

　　与此同时，共享单车行业应意识到自己肩负着环保、公益的使命。有着行业“大佬“风范的ofo小黄车率先扛起了企业社会责任的“大旗”：5月17日，ofo小黄车宣布与联合国开发计划署签署战略合作，在全球范围内启动“一公里计划”，将每月17号设定为ofo公益骑行日。

　　ofo小黄车会将当天收入全部捐赠，用于环保教育、城市可持续、气候变化等相关问题的解决。在调动全民骑行热情的同时，ofo小黄车为品牌日注入了社会价值， 印证了ofo小黄车联合创始人于信的理念：“只有共享单车这个行业成功了，我们才会为这个社会创造更多价值。“

　　我们有理由相信，在个人、企业、政府各方面的共同努力下，共享精神将成为每个人的默契。到了那一天，我们还有什么不能共享?

　　在更好的环境里，共享经济才能越飞越高

　　5月20日，ofo小黄车正式对外发布“X计划”，ofo小黄车将支持中国卫星创业公司九天微星所研发的民用娱乐卫星的发射，助力中国商业航天事业发展。套用一句时下流行的话，共享经济真的要“上天”了。

　　一分钟看懂ofo小黄车的X计划

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